东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C系列产品发动机的结构特点有哪些？

1.促使两种部件女子乐队整合在混着的设计的概念，增多了部件人数，新增了部件的通用型性，节省了至少较为复杂部件；如：自吸泵壳、发动机润滑油泵壳、自吸泵入给水管、发动机润滑油放凉器壳——女子乐队整合在缸胃中；进气歧管、节温器座、放凉水小嵌套循环管、燃料空气滤芯器座——女子乐队整合在缸筒内。

2.尽量用一些极大减少零配件的比例量和品種；如：轮齿室的轮齿比例为6个（含控制发动机机油泵和空油压机的四个小齿轮）；冷去缸筒用的是朔料雾炮（B机每缸一款 ，C机每缸两个人），就没办法进两步要学会简化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.广适用框架轻小和简单的零件屏幕总成，通用的性高。定子式发动机机油泵； 冲压加工离心叶轮及组装滚柱轴承式自吸泵；板翅式柴油液压油空气风冷却器；旋装组装式柴油液压油液压油滤芯；旋装式汽油液压油滤芯；多孔管式柴油液压油吸油器；增压和非增压之中，因此办公屈服强度和性级别为有比较大异同，使汽油泵、活塞式、上降低环及连杆总体所需要的零部件不适用，剩余均适用（增压型上架增件例外）。

5. 最为关键的零件及运转情况长宽妥善安置，构造自给率充分。

6.从而适宜多种多样功能和搭配的需用，设计方案时关了非常多的的所采用件。如：给车加油的口可修在最上层、前部和外侧；油底壳有前油池、中油池和后油池三种类型；柴油机油尺标可修在前、中、后部位；要选装空压力机、手动液压系统和中央空调机；要选装超高温再启动装制；要选装一种高压电汽油泵。

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