PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT主要的英文字母Pressure工作压强 Time时候间隔间隔的英语缩写，故PT然油系統又可喻为工作压强刹那间间隔间间隔系統，它是随着然油泵的输出的工作压强P和PT喷油器的计算时候间隔间隔T的充分紧密配合来设定反复的提供的油量的。

  PT气油模式由PT气油泵(简称为PT泵)，气机油厢中，浮子机油厢中，气油滤芯，喷油器，气油重新分配歧管及回油歧管等组成部分。气机油厢中的位子较高，为在康明斯汽油发电站机熄火时，气油不至立刻流入喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的位子处具有浮子机油厢中。浮子机油厢中还会让油面稳定比较稳定比较稳定，因此使PT泵的进液压力稳定比较稳定必然。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式输油管线泵:从重油箱中国上将油挤出并增压确认液压油泵过滤网运往调节器。②调压器:调试从蜗轮蜗杆式输油管道泵滴出的气油力，并掌控静音机的时速。③节流阀:在各个工程下，自然或人工控制流到喷油器的气油气压（量）。④断油阀:切段燃料总需求，使柴油车机灭车

  从此能知:PT然油泵在然油设备中起供、调压和调压等目的。即在适当的压下将然油供入喷油器；在汽油密度机转动速度或变压器容量引发的影响时要及时调准提供的油压，以更改提供的油量充分考虑工作内容的影响的必须要 ；调准并安全稳定汽油密度机转动速度。   气油由PT泵采用气油分配比例歧管送去各喷油器，PT泵为低压泵(送液压力差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各是装在各缸的液压泵盖紧，对PT地泵来的气油展开压力差容器检验，并加低压使其成雾状喷入引燃窒内，太多的汽油密度经回进气软管流进汽油密度箱。喷油器的气油发射由配气气缸轴上的一家喷油气缸采用推杆、连杆等能够。PT泵和喷油器相互之间合作展开气液压力差和喷剩余油量尺寸的调接。PT泵由曲轴正时传动蜗轮采用配气气缸轴正时传动蜗轮能够，泵含有变频控速器掌握，其基础型装用两极变频控速器(PTG变频控速器)，只掌握汽油密度来发三相电机的的怠速和更高转数比。随着汽油密度来发三相电机的使用的的不同，还可在具有PTG变频控速器的PT泵上添装MVS(意为：厂家可变性转数比)变频控速器，现实上是一个种全过程变频控速器。

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