发动机机进泄压阀门的解锁和停用耗时，还有解锁的持续时候耗时，用曲轴相对性于上、下止点的方面来觉得，通常是指配液相位或气门正时。屏幕上显示各缸进泄压阀相位的关系的环图通常是指配液相位图，如图所显示所显示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了让保障配气相色谱仪位的正确度性，一般来说在曲轴和轴承轴转动结构内设立另一个专项 的标记符号图片。在组装的过程 中，标记符号图片必要决定相应代表的追求居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体进气时候定期的事件或进气定期角为180°+α十β曲轴拐角处。

寻常参数为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀阀门口阀门门在泄压阀阀门口阀门阶段结速以后，即在泄压阀阀门口阀门阶段上止点以后关了，谓之泄压阀阀门口阀门门晚关。从上止点半到泄压阀阀门口阀门门关了曲轴转回的视角誉为泄压阀阀门口阀门迟后角，记作δ。正个泄压阀阀门口阀门阶段坚持周期或泄压阀阀门口阀门坚持角为180。+γ+δ曲轴拐角。

一半数据显示为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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